Vet du om de olika sätten som EPTFE har förändrat hur vi ser på bilar som kör på våra vägar? EPTFE är förkortningen för utökad polytetrafluoretylen. Detta är ett visst material som har otaliga små hål eller porer. Detta låter luft och vatten passera samtidigt som det stoppar smuts, etc från att komma in. Dessa egenskaper gör att EPTFE-membran är ett utmärkt material för lamphussingarna på bilar, vilket lägger till funktioner som förbättrar deras funktionalitet och säkerhet.
Nästa gång du ser en par bils framlyktor, lägg märke till att det vanligtvis finns en luftintag på husringen. Det är här EPTFE-membranet ligger. EPTFE-membran fungerar som en barriär för att låta ånga passera igenom. Det låter luft och vatten passera (användbart för den korrekta funktionen av lyktorna) men stoppar smuts, damm eller annat slags skrot. Eller detta, som också har två stora frågor. Framlyktan hålls ren och klar. Om framlyktan är ren kan andra på vägen se dig tydligare. Den andra är att membranet kan förhindra att vatten tränger in i framlyktan. Vatten som tränger in skulle naturligtvis potentiellt orsaka skada, och generellt sett försämra ytterligare uppifrån i ljuset/kärnan, vilket gör det mindre effektivt.
En av de största fördelarna med EPTFE-membran för användning i bilskenor är att de är starka och beständiga. EPTFE kan också motstå extrem värme, kemikalier och andra hårda miljöförhållanden. Denna beständighet är en av anledningarna till att EPTFE-membran är så hållbara, vilket gör dem till ett utmärkt val för belysning i bilar. De kan användas i högkvarter, bakljus, vinklyktor och dimljus. Utöver att vara starka, så fungerar dessa membran också bättre som hjälpmedel för ljusen. De gör ljusen mer intensiva och detta bidrar till att förbättra användningslängden, vilket är en stor angelägenhet för många förare.
Hur tillverkas EPTFE-membranet? Först av allt är det en PTFE-skiva — som står för polytetrafluoreten. På detta särskilda sätt sträcks en tunn skiva först, vilket endast innehåller hål i mycket små mängder. Dessa hål är super små och de låter luft — eller med andra ord vatten — komma igenom, men de är så tätt packade att smuts eller damm inte kan komma in. Den används ofta på toppen av en bärare som polyester eller polyuretan i vissa fall när den har expanderats som PTFE-skivan. Denna bakmaterial är avgörande eftersom vi med dess hjälp kan se till att membranet blir starkt, robust och redo för tunga tjänster där bilapplikationer är angelägna.
Vad innebär framtiden för EPTFE i bilarna? Biltillverkare försöker alltid få fram mer prestanda från sina fordon, men letar också efter sätt att bli grönare. Implikationen är att EPTFE-membraner kommer att användas omfattande i belysningen av kommande fordon. Till exempel, tidigare använde människor olika slags lampor, men nuförtiden har LED-lampor blivit mycket populära eftersom de hjälper till att spara energi jämfört med traditionella lampanordningar. De producerar också mycket värme, vilket är skadligt för elektroniken både i detta strålande ljus och våra bilskenor. Detta kan hjälpa till att minska en del av värmen genom användning av EPTFE-membraner, vilket i sin tur låter bilfabrikanterna göra så att deras LED-lampor fungerar bättre och håller längre.
De är också avgörande för att hålla bilar säkrare genom att använda EPTFE-membran. Genom att rensa smuts och skrot från förlampa och andra ljus hjälper EPTFE-tekniken förare att köra bättre. Om förarna kan se tillräckligt bra kan de reagera snabbare på vägsituationer, vilket säkerställer färre olyckor och särmare körförhållanden för alla.
Vår företag använder ISO9001 och IATF16949 systemhantering och kontrollerar varje del av tillverkningsprocessen, inklusive PTFE-material för hantering och produktion. Maskinen producerar kontinuerligt dygnet runt, vilket säkerställer konsekvensen hos produkterna mellan batcherna. Varje rullmaterial måste granskas efter att den är klar, och resultaten lagras i systemet. Endast produkter som uppfyller kraven på eptfe bilfacklamningsmembran för produktion kommer att släppas från lager. Fabriken följer strikt 6S-hantering och håller strikt till med kraven för en säker produktionsmiljö och produktions-säkerhet. Målet för alla vid UNM är att tillverka varje produkt korrekt och erbjuda den bästa möjliga service till varje kund.
Vår R D-lab är helt oberoende med avsikten att kontinuerligt innovera och förbättra produkter, ersätta importerade varor och fylla de luckor som finns i vissa områden av den inhemskt producerade produktionslinjen. Idag har protonväxlingsbas membran, högeffektiva eptfe automobilbelysningsmaterier, samt mikroporösa membran för bubbelpunkt som skapats av vårt företag fått positiv respons från den lokala marknaden. Vi har också samarbetat med Zhejiang-universitetet och andra universitet för att utveckla nya PTFE-membrantechniker och nya projekt. Vi har också erhållit många uppfinningapatent och användningsmodellpatent.
UNM kan erbjuda den bästa tjänsten till varje kund. Vi kan designa anpassade produkter baserat på dina krav och utnyttja de bästa förpacknings- och tillverkningslösningarna för att uppfylla de olika produktbehoven. Varje rulle med eptfe-belysningsmembran för fordonsindustrin måste testas innan produkten får lämna tillverkningsanläggningen. Endast rullarna som klarar testen får lämna lageret. Vi kan producera varor i förväg enligt kundens tillverkningscykel och ge kunderna garantin på högkvalitativa produkter i snabbast möjliga tempo.
UNM är en välkänd tillverkare av EPTFE-mikroporösa membran. Fokus ligger på membran för vätske- och luftfiltrering,kläder, vattenstoff protonbyte basmembran och mer. Vi kan erbjuda prov för kostnadsanalys enligt kundens eptfe automobilbelysningsmembran. Om det inte finns ett lämpligt produkt, kan vi göra prov som uppfyller kundkraven. Vi accepterar små partiprov från kunder i början. Det går att ändra produkten om vissa data inte följer standarden. Tills produkterna kan anses nöjande av kunderna. Vi svarar på varje fråga snabbt och skickar lämpliga prov att testa.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
GA
CY
BE
LA
